Η αμερικάνικη Tesla του Elon Musk θεωρείται πρωτοπόρος στην αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς παράγει αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μηδενικούς ρύπους, μεγάλη αυτονομία και προηγμένη τεχνολογία. Παράλληλα, εφαρμόζει ένα εντελώς διαφορετικό επιχειρηματικό μοντέλο, με μεγάλα ιδιόκτητα εργοστάσια (Gigafactories) που παράγουν το 80% του κάθε αυτοκινήτου ενώ παρακάμπτει τελείως τις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων πουλώντας απευθείας τα αυτοκίνητά της στους καταναλωτές. Ο απώτερος στόχος της εταιρείας είναι να κάνει τα plug-in ηλεκτρικά αυτοκίνητα προσιτά στον μέσο καταναλωτή. Με το Model 3, ένα μεσαίο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, η Tesla φτάνει ένα βήμα πιο κοντά στο στόχο της. Από τι αποτελείται όμως το Model 3 και πως καταφέρνει η Tesla να το προσφέρει σε προσιτή τιμή;
Ο Sandy Munro, ένας εμπειρογνώμονας της αυτοκινητοβιομηχανίας, εξέτασε λεπτομερώς κάθε εξάρτημα του Model 3 για να ανακαλύψει την λειτουργία, την προέλευση αλλά ταυτόχρονα και το κόστος του και το Bloomberg εδωσε στη δημοσιότητα το παρακάτω βίντεο. O Munro δεν είναι τυχαίος μια και διάφοροι κατασκευαστές αυτοκινήτων, οι οποίοι ανταγωνίζονται την Tesla, πλήρωσαν αμυδρά για την λεπτομερή αναφορά του σχετικά με το Tesla Model 3.
Όσον αφορά τις κατασκευαστικές μεθόδους της Tesla, ο Munro δεν έμεινε ιδιαίτερα ικανοποιημένος από την ποιότητα και το σχεδιασμό του βασικού κορμού του Model 3. Θεωρεί τον κορμό ιδιαίτερα βαρύ και περίπλοκο και πιστεύει πως η Tesla δεν θα έπρεπε να βασιστεί τόσο στις νέες τεχνολογικές εξελίξεις απορρίπτοντας τις γνώσεις της «παλαιάς σχολής» της αυτοκινητοβιομηχανίας. Αυτό είναι το βασικό μειονέκτημα του αυτοκινήτου, κατά τη γνώμη του.
Από την άλλη πλευρά, ο Munro βρήκε πολλά θετικά και καινοτόμα στοιχεία, ιδιαίτερα στην μπαταρία του Model 3 αλλά και στα ηλεκτρονικά του μέρη. Σύμφωνα με τον ίδιο, οι ηλεκτροκινητήρες του Model 3 είναι ανώτεροι από αυτούς του ανταγωνισμού. Tους χαρακτηρίζει μάλιστα "μαγικούς", τονίζοντας την εξαιρετική επίδοση αλλά και το χαμηλό βάρος τους. Επίσης, αναφέρεται σε έναν μικρό μαγνήτη που χρησιμοποιείται στους κινητήρες ο οποίος έχει το μέγεθος μιας μπαταρίας φωτογραφικής μηχανής και περιλαμβάνει μια εξαιρετικά προηγμένη τεχνολογία που προσφέρει στο αυτοκίνητο υψηλή απόδοση.
Πέρα από τα κατασκευαστικά, o Munro αναφέρεται και στο κέρδος που θα έχει η Tesla από το κάθε όχημα, το οποίο αναμένεται να ανεβεί. Κι αυτό γιατί η Tesla εγκαινίασε πρόσφατα ένα Gigafactory στην Κίνα. Στο πελώριο εργοστάσιο στη Σανγκάη, η εταιρεία θα παράγει το Model 3 σε νέα γραμμή παραγωγής αξιοποιώντας τις γνώσεις της από τα εργοστάσια της Νεβάδα και του Fremont, για να μειώσει το κόστος κατασκευής.
Δείτε το βίντεο εδώ: